Menurut penuturan Walikota Surabaya, Bambang DH, mengatakan pihaknya telah melakukan survey beberapa lokasi, termasuk depo bus kota milik Damri. \u201dNamun kondisi di sana (Depo Jagir) kurang memungkinkan sehingga kami memindahnya di sebelah utara terminal Bungurasih,\u201d ungkapnya.<\/p>\n
Sehingga kemungkinan besar pada tahun 2008 mendatang, busway sudah siap dioperasikan. Rencana Bus Rapid Transit (BRT) ini merupakan bentuk kerjasama Pemkot Surabaya dengan Dirjen perhubungan Darat Departemen Perhubungan.
Pemkot juga telah menyiapkan dana sharing sebesar Rp 83 miliar demi pemulusan proyek ini. <\/p>\n
Bambang menjelaskan, rencana pembangunan Busway di Surabaya ini perlu dilakukan. Pasalnya ruas jalan dan pertumbuhan kendaraan tidak seimbang. Sehingga membuat kepadatan arus lalu lintas.\u201cSaat ini saja perbandingan arus kendaraan pribadi dan kendaraan umum 70:30 persen. Hal itu membuktikan jika animo masyrakat untuk menggunakan kendaraan umum masih kurang. Kami menyadari hal itu, pasalnya selama 15 hingga 20 tahun, kendaraan umum masih belum ada peremajaan,\u201d tukasnya.<\/p>\n
Dirinya menjelaskan pertumbuhan kendaraan roda empat mencapai 9% setiap tahunnya, sedangkan roda dua sebanyak 23%. Hingga saat ini jumlah kendaraan roda 2 di Surabaya sedikitnya 930 ribu dan roda empat sebanyak 219 ribu unit. <\/p>\n
Rencananya, untuk fase pertama pembangungan koridor awal di bangun di daerah selatan dan utara dengan panjang 40,7 km. Mulai dari Jalan Ahmad Yani , Wonokromo, Darmo, Urip Sumoharjo, Basuki Rahmad, Embong Malang, Blauran, Bubutan, Indrapura, Rajawali, Perak, Veteran, Pahlawan, Kramat Gantung, Glemblongan Tunjugan Gubernur Suryo,dan Panglima Sudirman. Sedangkan fase kedua dari daerah timur hingga barat mulai dari Bundaran ITS, Kertajaya, Gubeng, Pandegiling, Banyu Urip, Tandes, Kandangan hingga Sememi. <\/p>\n
Sutiyoso Sharing<\/em> Program Busway <\/strong> \u201dArtinya kalau keluar rumah bawa mobil ya sudah nggak bisa bergerak, jalanan penuh,\u201d komentarnya. Alasan inilah yang membuat pihaknya mencetus busway pada tahun 2004. \u201dMelalui System Bus Priority<\/em> ini, kita juga ingin mendahulukan kepentingan rakyat kecil. Walaupun busway banyak mendapatkan kontra dari kalangan orang kaya,\u201d ceritanya.<\/p>\n Namun, Sutiyoso lebih menyarankan Surabaya memakai mass transportation monorail dibandingkan busway. \u201dMelihat kontur area Surabaya, sebaiknya memakai monorail saja karena monorail berada di atas jalan, sehingga tidak memerlukan pengeprasan lajur jalan raya,\u201d sarannya.<\/p>\n Kedatangan Sutiyoso di ITS disambut demo lebih dari 50 korban pengungsi lumpur Lapindo di halaman gedung Rektorat ITS. Begitu Sutiyoso muncul, warga berebut salaman dan langsung menceritakan unek-uneknya. Warga berharap, ganti rugi yang diberikan minimal 50% sebagai ganti tempat tinggal.(th@\/humas\/rif)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pemerintah Kota Surabaya semakin memantapkan diri untuk membuat busway pada tahun 2008 mendatang. Bahkan Pemkot telah menemukan tempat pemberhentian busway yaitu di sebelah utara Terminal Bungurasih Sidoarjo. Hal itu dilakukan setelah gagalnya rencana semula yang akan menempatkan depo busway di kawasan Jagir milik Damri. Pernyataan ini disampaikan dalam Simposium Pengembangan Surabaya Metropolitan Area di Masa Depan yang dihelat jurusan Teknik Sipil ITS, Jumat (2\/11).<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5676,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-5675","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-berita-utama"],"yoast_head":"\n
Rencana ini pun didukung Dr (HC) Sutiyoso SH, mantan Gubernur DKI Jakarta, yang menjadi pembicara pula dalam Simposium ini. \u201dKalau di Jakarta, berdasar perhitungan per hari ada pertambahan mobil 269 unit, dan motor 1035 unit,\u201d tuturnya. Jika hal ini dibiarkan maka dalam pada tahun 2014 nanti kondisi Jakarta bakal mengalami stagnan. <\/p>\n