Dari segi teknis, kategori perlombaan KJI KBGI tahun ini sudah cukup berbeda dari tahun lalu. Jika tahun lalu KJI terdiri dari kategori Baja, Busur, dan Beton, kali ini KJI untuk Beton digantikan dengan Canai Dingin. Sedangkan dalam KBGI, kategori Kayu pada tahun lalu harus digantikan dengan Canai Dingin.

Ichwan Prihananto, salah satu anggota tim menjelaskan bahwa kendala ini dirasakan di hampir semua kategori. Sebab pada tahun lalu, semua kategori jembatan dibuat di kampus masing-masing. Sehingga di arena kompetisi hanya tinggal merakit sambungan.

Apalagi untuk kategori busur, sambung Ichwan, semuanya sudah jadi di kampus masing-masing, sehingga tinggal uji saat di arena. Sementara tahun ini untuk kategori Busur dan Canai Dingin dirakit dari nol di tempat perlombaan. "Jadi hanya disediakan batang panjang. Kita motongin dulu, setelah itu menyambungkan dan lain-lain," terangnya.

Kendala-kendala untuk kategori Busur dan Canai Dingin tersebut ternyata cukup mempersulit peserta dari ITS. Sebab mereka harus mempelajari semuanya dari tukang mengenai proses reparasi bahan. Untuk KBGI sendiri, Ichwan mengaku sempat terkendala dalam mencari tukang Galvalum, material yang digunakan dalam pembuatan Jembatan Rangka Baja Canai Dingin. "Kami kesulitan mencari tukang baja karena keterbatasan kenalan," tambah Ichwan.

Terlepas dari itu semua, kehadiran tim pendukung dari ITS ternyata dianggap Ichwan cukup mampu mempengaruhi kondisi psikologis tim. Namun, jauhnya jarak dari Surabaya ke Bandung membuat tim ini sepi pendukung. Dikisahkan oleh ichwan, tahun lalu pendukung Tim ITS mampu ‘membirukan’ tribun atas hingga bawah. Namun pada kesempatan kali ini hanya nampak beberapa saja yang terlihat meramaikan. "Sebenernya ya mempengaruhi, tapi kami juga tetap semangat. Mereka sempat menyemangati kami saat berangkat," tutup mahasiswa Teknik Sipil angkatan 2013 tersebut. (n16/oti/ao)